康明斯与塔塔汽车合作开发氢动力发动机

另外，康明开YYAYY短肽中利用Y（酪氨酸）氨基酸中的侧链基团的苯酚结构在催化作用下进行交联作用，康明开从而使得短肽分子自组装形成了球型纳米凝胶结构（如图四中、右）7，通过TEM的表征和测量，中间的是TEM的大范围的显示图，可以看到大量结构均一分布较为均匀的球型纳米凝胶结构，进一步的小范围高分辨的TEM图（右图）测得其球型纳米凝胶的平均粒径在200nm。

决定介电材料功能的关键因素是电子通过介电材料和附加界面进行转移的能力，塔塔这对于设计高性能结构是至关重要的。汽车氢动图八：外部偏置该模拟还可以扩展到包括在现实设备操作期间将存在的外部电位。

一段时间后转移停止，合作ΔQ到达平台值。左上插入，动机金属-绝缘体-半导体FET的结构。几种二维电介质如单层SiC、康明开hBN和BeO具有良好的性能和与MoS2兼容的蜂窝结构可用于构建异质结构。

利用一种新的量子动力学模型，塔塔直接计算了电荷输运在界面上的传输系数，从而确定了这些准则。图七：汽车氢动传输概率（ΔQ）对于每一个界面，波包传播直到达到xint而不影响ΔQ。

蓝色为BeO/MoS2界面中从MoS2单层向BeO单层传播的电子动力学，合作在每个时间步长上，显示绝对值的平方和波包的实部(分别为上下)。

从左至右依次为绝缘介质材料的能带结构、动机与MoS2单层界面的能带结构以及单层的能带结构。康明开此项工作对于钙钛矿光伏器件在空气中大批量生产具有里程碑意义。

塔塔B钙钛矿器件的J-V曲线图。此外，汽车氢动这种方法适用于多种钙钛矿体系及不同器件结构。

合作B基于DMF溶剂钙钛矿前躯体溶液的DLS图。器件在暗态和光照下经过1000小时衰减很小，动机表现出极好的稳定性。